Motor și generator diesel răcit cu aer
Cum să vă configurați motorul diesel?
Configurarea unui motor diesel răcit cu aer poate depinde de mai mulți factori. Iată șapte pași pe care îi puteți urma pentru a vă configura motorul diesel răcit cu aer
Caracteristici electrice
1.Determină aplicația motorului tău
Unul dintre primii pași în configurarea unui motor diesel răcit cu aer este determinarea aplicației acestuia. Motoarele răcite cu aer sunt adesea folosite în domeniul agricol, sectorul construcțiilor, domeniul transporturilor, alte domenii. Cunoașterea utilizării prevăzute vă va ajuta să alegeți dimensiunea și tipul de motor potrivite.
2.Alegeți dimensiunea motorului
Dimensiunea motorului este determinată de cerințele de cai putere și cuplu, care vor depinde de aplicație. Un motor mai mare va oferi de obicei o putere și un cuplu mai mari.
3.Selectați sistemul de răcire
Motoarele diesel răcite cu aer vin cu răcire directă a motorului prin vânt natural. Mașinile cu doi cilindri au nevoie de radiatoare sau ventilatoare. Mecanismul de răcire trebuie să poată disipa căldura eficient în timpul funcționării, pentru a se asigura că motorul nu se supraîncălzește.
4.Alegeți sistemul de injecție de combustibil
Sistemele de injecție de combustibil sunt disponibile în diferite tipuri, inclusiv injecție indirectă și injecție directă. Injecția directă este mai eficientă, oferind o economie de combustibil și o performanță mai bună.
5.Decideți asupra sistemului de tratare a aerului
Sistemele de tratare a aerului reglează fluxul de aer în motor, ceea ce are un impact semnificativ asupra performanței motorului. Fluxul de aer pentru motoarele răcite cu aer este adesea reglat prin filtrul de aer și sistemul elementului filtrului de aer.
6. Luați în considerare sistemul de evacuare
Sistemul de evacuare trebuie să fie proiectat pentru a asigura un control eficient al emisiilor, asigurând în același timp că motorul funcționează la performanță maximă.
7. Lucrați cu ingineri experimentați
Este important să lucrați cu ingineri experimentați care vă pot ajuta să configurați motorul diesel răcit cu aer în funcție de nevoile dumneavoastră specifice.
| Model | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Tip | Un singur cilindru, vertical, în 4 timpi, răcit cu aer | Un singur cilindru, vertical, în 4 timpi, răcit cu aer | V-Două, 4 trepte, răcit cu aer | |||||||||
| Sistem de ardere | Injecție directă | |||||||||||
| Alezajul×Cursa (mm) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Capacitate de deplasare (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Raport de compresie | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Viteza motorului (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Putere maximă (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24,3/25,6 |
| Putere continuă (kW) | 3.6/4.05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| Putere de ieșire | Arborele cotit sau arborele cu came (rpm priza de putere a arborelui cu came este de 1/2) | / | ||||||||||
| Sistem de pornire | Recul sau electric | Electric | ||||||||||
| Rata de consum de păcură (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Capacitate ulei lubrifiant (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Tipul de ulei | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (Grada CD de mai sus) | |||||||||
| Combustibil | 0# (vara) sau-10# (iarna) Ulei diesel usor | |||||||||||
| Capacitatea rezervorului de combustibil (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Timp de funcționare continuă (h) | 3/2.5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Dimensiune (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Greutate brută (pornire manuală/electrică) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Telefon
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Top