Generator diesel de tip deschis răcit cu aer
Informații detaliate
Setul electrogen adoptă un design cu cadru deschis, iar întregul dispozitiv poate fi instalat pe o bază metalică solidă. Acesta include în principal motor diesel, generator, sistem de combustibil, sistem de control și sistem de răcire și alte componente.
Caracteristici electrice
Motorul diesel este componenta de bază a grupului generator, care este responsabil pentru arderea motorinei pentru a genera energie și este conectat mecanic la generator pentru a transforma puterea în energie electrică. Generatorul este responsabil pentru transformarea energiei mecanice în energie electrică și producerea de curent alternativ stabil sau curent continuu.
Sistemul de combustibil este responsabil pentru furnizarea de combustibil diesel și injectarea combustibilului în motor pentru ardere prin sistemul de injecție a combustibilului. Sistemul de control monitorizează și controlează întregul proces de generare a energiei, inclusiv funcții precum pornirea, oprirea, reglarea vitezei și protecția.
Sistemul de disipare a căldurii răcit cu aer disipează căldura prin ventilatoare și radiatoare pentru a menține temperatura de funcționare a generatorului într-un interval sigur. În comparație cu generatorul răcit cu apă, setul generator răcit cu aer nu are nevoie de un sistem suplimentar de circulație a apei de răcire, structura este mai simplă și este mai puțin predispusă la probleme precum scurgerile de apă de răcire.
Setul generator diesel cu cadru deschis răcit cu aer are caracteristicile unei dimensiuni mici, greutate redusă și instalare convenabilă. Este utilizat pe scară largă în diferite ocazii, cum ar fi șantierele de construcții, proiectele de teren, mine în cară deschisă și echipamente temporare de alimentare cu energie. Nu numai că poate oferi o sursă de alimentare stabilă și fiabilă, dar are și avantajele de economisire a energiei, protecție a mediului, zgomot scăzut etc. și a devenit prima alegere a echipamentelor de generare a energiei pentru mulți utilizatori.
| Model | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
| Putere maximă (kW) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15.5/16.5 |
| Putere nominală (kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
| Tensiune AC nominală (V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
| Frecvență (Hz) | 50 | 50/60 | |||
| Viteza motorului (rpm) | 3000 | 3000/3600 | |||
| Factorul de putere | 1 | ||||
| Ieșire DC (V/A) | 12V/8.3A | ||||
| Fază | Monofazat sau Trifazat | ||||
| Tip alternator | Auto-excitat, 2 poli, un singur alternator | ||||
| Sistem de pornire | Electric | ||||
| Capacitatea rezervorului de combustibil (L) | 30 | ||||
| Muncă continuă (ore) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
| Model de motor | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
| Tip motor | Motor diesel cu un singur cilindru, vertical, în 4 timpi, răcit cu aer | Motor diesel V-Twin, cu 4 trepte, răcit cu aer | |||
| Deplasare (cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Alezajul×Cursa (mm) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Rata consumului de combustibil (g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
| Tip de combustibil | 0# sau -10# Ulei diesel ușor | ||||
| Volumul uleiului de lubrifiere (L) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
| Sistem de ardere | Injecție directă | ||||
| Caracteristici standard | Voltmetru, priză de ieșire AC, întrerupător AC, alertă de ulei | ||||
| Caracteristici opționale | Roți cu patru laterale, contor digital, ATS, telecomandă | ||||
| Dimensiune (Lxlxh) (mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
| Greutate brută (kg) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |
Categorii de produse
-
Telefon
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Top